2017年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2017年中國(guó)汽車銷量再度創(chuàng)下歷史新高,連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一,名副其實(shí)的汽車消費(fèi)大國(guó)。,2017年中國(guó)汽車銷量達(dá)到2901萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.2%,增速明顯放緩,其中乘用車占比85%,占比下降2個(gè)百分點(diǎn),商用車占比15%,占比上升2個(gè)百分點(diǎn)。
2017年中國(guó)汽車銷量及增速走勢(shì)
汽車行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相輔相成
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì),我國(guó)汽車年產(chǎn)量從2005年的576萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2016年的2802萬(wàn)輛,汽車年銷量在此期間內(nèi)的增速高達(dá)386%。2017年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng),全年共產(chǎn)銷2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛汽車,同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%。2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)年產(chǎn)量占全球汽車年產(chǎn)量的30%,自2009年以來(lái)一直保持在世界第一的位置。
汽車年產(chǎn)量情況(單位:萬(wàn)輛)
、新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)
現(xiàn)在不少人換車的時(shí)候都會(huì)把新能源汽車考慮進(jìn)去,這在之前是不曾有的。2018年將是中國(guó)新能源汽車發(fā)展元年。國(guó)內(nèi)有“雙積分”政策的實(shí)施、不斷的利好政策和強(qiáng)大的補(bǔ)貼力度,國(guó)外各大車企也紛紛宣布未來(lái)專注新能源汽車的研發(fā)。
就目前已知的2017年將要在國(guó)內(nèi)發(fā)布的近200款新車?yán)铮陀谐^(guò)四分之一是新能源汽車,去年70萬(wàn)輛新能源汽車的銷量2017年至少要翻番,2017年中國(guó)依然會(huì)成為全世界新能源汽車銷量最大的國(guó)家。隨著新能源汽車的普及,關(guān)于新能源汽車的認(rèn)知、電池技術(shù)、充電設(shè)施配套等方面都會(huì)迅速完善和提高。
2015-2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
汽車電子即將成為汽車技術(shù)發(fā)展的又一次革命
由于汽車行業(yè)的發(fā)展主要圍繞汽車安全性能、舒適便捷、智能網(wǎng)聯(lián)這三條主線進(jìn)行,而汽車電子則成為了后兩者的重要硬件基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了汽車、通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)三者的整合。目前汽車電子已經(jīng)成為公認(rèn)的汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程的又一次革命,汽車行業(yè)70%以上的創(chuàng)新都主要來(lái)自于汽車電子的創(chuàng)新。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)指出,2012-2016年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模以10%以上的增速快速發(fā)展,2016年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了4744億元。相比于傳統(tǒng)汽車,新能源汽車中汽車電子成本占比更高,已經(jīng)達(dá)到了47%,未來(lái)隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加,汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
汽車電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況
2018汽車行業(yè)趨勢(shì)
對(duì)比2017年,2018年個(gè)股股價(jià)表現(xiàn)具有延續(xù)性,但同時(shí)存在差異:
1、車市(EPS):乘用車(包括豪華車)和重卡銷量增速都會(huì)回落,客車銷量回升;
2、流動(dòng)性(PE):銀根從4Q17才開(kāi)始顯著收緊。
2018年細(xì)分板塊景氣度排序:豪華品牌、經(jīng)銷商>客車>重卡>乘用車,挖掘結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì),核心的選股思路包括:
1)尋找估值洼地:H股市場(chǎng)與A股市場(chǎng)相比,估值依然相對(duì)偏低,2018年依然還會(huì)有機(jī)會(huì);競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定的市場(chǎng)(汽車玻璃、內(nèi)外飾)估值上升空間大;
2)集中度高且龍頭優(yōu)勢(shì)明顯:汽車玻璃、客車、重卡發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰電池,估值波動(dòng)源于市占率提升;
3、集中度不太高但龍頭優(yōu)勢(shì)明顯:內(nèi)外飾、汽車經(jīng)銷商,估值波動(dòng)源于商業(yè)模式的變化,中國(guó)產(chǎn)品配套全球客戶;
4、集中度不太高且龍頭優(yōu)勢(shì)不夠明顯:乘用車、重卡,估值的波動(dòng)源于產(chǎn)品周期;
5、集中度高但龍頭優(yōu)勢(shì)不夠明顯(新進(jìn)入者眾多):新能源乘用車、驅(qū)動(dòng)電機(jī),真正的競(jìng)爭(zhēng)尚未開(kāi)始,技術(shù)突破可能造就行業(yè)黑馬。
(本文轉(zhuǎn)載自中國(guó)新能源網(wǎng))